前不久，記者來到位于陜西省西安市北郊的柴油車排氣污染治理項目灃東治理站。前來給柴油車做尾氣凈化“手術(shù)”的車輛一早就排起了長隊。

　　除了限區(qū)域、限時段限制運(yùn)營和強(qiáng)制淘汰升級等常態(tài)化手段外，西安多方協(xié)同開展了斬斷超排柴油車污染“黑尾巴”的創(chuàng)新實(shí)踐。記者深入現(xiàn)場，一探究竟。

　　車輛“體檢”是西安市治理超排柴油貨車的第一步。車牌號為陜A115TL的依維柯貨車是一輛跑了6年多的老舊柴油車。在檢測區(qū)，一腳油門下去，濃濃黑煙噴涌而出，現(xiàn)場的煙度儀和尾氣分析儀指針?biāo)查g跳起。檢測顯示，西寧排污許可證，該車平均煙度值為10m-1，超出國家排放限值10倍以上。

　　“你看，這一股黑煙落下來就是一層煙塵顆粒，吸進(jìn)肺里傷害很大?！敝卫碚粳F(xiàn)場負(fù)責(zé)人馬西鋒說。

　　隨后，電腦進(jìn)一步讀取車輛相關(guān)數(shù)據(jù)，測試結(jié)果顯示：車輛全負(fù)荷指標(biāo)問題不小?！皠恿Σ蛔阒荒苻Z油門，動力上去了，但柴油霧化、燃燒不充分，就會冒黑煙造成污染?！敝卫碚粳F(xiàn)場技術(shù)員李光亮說。

　　“病癥”診斷清楚，該車正式進(jìn)入治理“手術(shù)”環(huán)節(jié)：油路清理、油品體外凈化、系統(tǒng)耦件調(diào)試優(yōu)化……最后安裝了一款新型高分子納米材料柴油凈化器?！斑@款凈化器對5微米以上顆粒物雜質(zhì)過濾效率可以達(dá)到98.5%，油水分離效率100%；更重要的是，它解決了油品凈化中‘納污能力、過濾精度與流通阻力不能并存’的難題?！辈裼蛙囄矚馕廴局卫眄椖繉?shí)施方、西安天厚潔能技術(shù)公司項目負(fù)責(zé)人劉海軍告訴記者。

　　經(jīng)過2個多小時的治理，這輛曾經(jīng)拖著“黑尾巴”的柴油貨車“斷尾”重生。當(dāng)天下午，陜西恒正汽車檢測公司第三方復(fù)檢結(jié)果顯示，該車的煙度值為0.62m-1，完全達(dá)到國家現(xiàn)行排放限值標(biāo)準(zhǔn)。

　　“療程短、療效好，關(guān)鍵還免費(fèi)?！边@是記者在現(xiàn)場聽到的眾多柴油貨車車主最熱烈的反響。

　　記者在灃東治理站采訪時，隨機(jī)響應(yīng)的移動治理站負(fù)責(zé)人王佑軍接到了西安郵政郵件處理中心進(jìn)行上門治理服務(wù)的申請，“按照協(xié)議，一周之內(nèi)，我們將完成62輛國IV郵運(yùn)貨車的治理任務(wù)”。

　　柴油車尾氣排放是大氣霧霾的重要移動污染源，調(diào)整以柴油車公路運(yùn)輸為主的交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是中國大氣污染治理的重點(diǎn)方向。生態(tài)環(huán)境部、國家發(fā)展和改革委員會等11個部門曾聯(lián)合印發(fā)《柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動計劃》。

　　早在2017年，西安市就在對移動污染源治理技術(shù)征集和反復(fù)試驗比對的基礎(chǔ)上，聯(lián)手中國科學(xué)院城市環(huán)境研究所、臨潼區(qū)和西安天厚潔能技術(shù)公司攜手建立了全國首個柴油車尾氣治理示范區(qū)，以政府采購公共環(huán)境社會化服務(wù)的形式，完成了當(dāng)?shù)?282輛超標(biāo)排放柴油車的尾氣治理，取得了柴油車尾氣排放煙度值平均下降85%，氮氧化物下降30%至60%的治理成效。

　　2020年1月，西安市正式啟動“2020年柴油車排氣污染治理招標(biāo)項目”。

　　西安財經(jīng)大學(xué)教授祁百福告訴記者，移動污染源治理，尤其是柴油車尾氣污染治理是世界難題。西安探索的這種“政府主導(dǎo)、多方協(xié)同、企業(yè)實(shí)施、第三方檢測”的治理模式，是創(chuàng)新環(huán)境治理方式、助推高質(zhì)量發(fā)展的有益嘗試。

　　數(shù)據(jù)顯示，去年全年，西安PM2.5平均濃度同比下降10.5%；六項污染物指標(biāo)全面下降；空氣綜合指數(shù)5.24，同比改善9.8%；優(yōu)良天數(shù)250天，同比增加25天，是近4年以來藍(lán)天最多的一年，其中優(yōu)級天數(shù)共56天。這也是西安自2017年以來首次消除嚴(yán)重污染天氣。