國家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋19日透露，截至8.html">去年11月底，長江經(jīng)濟(jì)帶優(yōu)良水質(zhì)比例達(dá)到82.5%，優(yōu)于全國平均水平6.1個百分點；劣五類比例為1.2%，優(yōu)于全國平均水平2.8個百分點。
　　19日，國家發(fā)改委就宏觀經(jīng)濟(jì)運行情況舉行發(fā)布會。會上，孟瑋表示，國家發(fā)改委推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室會同沿江11省市和有關(guān)部門，西寧水土保持，建立了以問題為導(dǎo)向的長江經(jīng)濟(jì)帶共抓大保護(hù)工作推動新機(jī)制，在生態(tài)環(huán)境保護(hù)修復(fù)、綜合立體交通走廊建設(shè)、轉(zhuǎn)型升級綠色發(fā)展、體制機(jī)制改革創(chuàng)新等方面取得了積極進(jìn)展。
　　一是突出問題導(dǎo)向，生態(tài)環(huán)境保護(hù)修復(fù)扎實推進(jìn)。截至2019年底，163個問題已完成整改129個，尚未完成整改的34個問題與新披露的152個問題合并建立臺賬，也正在扎實推進(jìn)整改。沿江城鎮(zhèn)污水垃圾處理、化工污染治理、農(nóng)業(yè)面源污染治理、船舶污染治理以及尾礦庫污染治理等生態(tài)環(huán)境污染治理“4+1”工程取得明顯成效。長江干線1361座非法碼頭已徹底整改，兩岸造林綠化1318萬畝，基本建成長江兩岸綠色生態(tài)廊道。
　　二是突出互聯(lián)互通，綜合交通運輸體系加快構(gòu)建。長江南京以下12.5米深水航道、荊江航道整治工程已投入使用。2019年長江干線年貨物通過量29.3億噸，比2015年增長34.4%；長江干線14個主要港口疏港鐵路已全部開工建設(shè)，長江集裝箱江海聯(lián)運運量占總運量的60%。長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的效益日益顯現(xiàn)。
　　三是突出創(chuàng)新驅(qū)動，經(jīng)濟(jì)發(fā)展內(nèi)生動力不斷增強(qiáng)。優(yōu)化長江經(jīng)濟(jì)帶新興產(chǎn)業(yè)布局，重點支持先進(jìn)制造業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)；推動長三角城市群、長江中游城市群和上游成渝城市群發(fā)展，承載力和綜合功能不斷提高；支持上海崇明、湖北武漢、重慶廣陽島、江西九江開展長江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展示范和浙江麗水、江西撫州開展生態(tài)產(chǎn)品價值實現(xiàn)機(jī)制試點；加快與“一帶一路”建設(shè)有機(jī)結(jié)合，印發(fā)實施《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，建設(shè)國際陸海貿(mào)易新通道。
　　四是突出改革創(chuàng)新，共抓大保護(hù)的體制機(jī)制不斷健全。建立“負(fù)面清單指南+沿江11省市實施細(xì)則”的負(fù)面清單管理體系；完善“國家—省—市”三級水質(zhì)監(jiān)測預(yù)警體系；長江保護(hù)法立法工作取得積極進(jìn)展，法律草案已經(jīng)經(jīng)過全國人大常委會一讀；建立健全長江經(jīng)濟(jì)帶生態(tài)環(huán)境行政執(zhí)法與刑事司法銜接機(jī)制。
　　孟瑋介紹，截至去年11月底，長江經(jīng)濟(jì)帶優(yōu)良水質(zhì)比例達(dá)到82.5%，優(yōu)于全國平均水平6.1個百分點；劣五類比例為1.2%，優(yōu)于全國平均水平2.8個百分點。去年前三季度，沿江11省市地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)31.46萬億元，同比增長7.1%，高于全國平均增速0.9個百分點，經(jīng)濟(jì)總量占全國的44.5%。