據(jù)報道,目前北京首條自行車專用道累計通行量已突破100萬人次,日均通行4975人次。北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,實(shí)地調(diào)研結(jié)果顯示,騎自行車綠色出行,與軌道交通、地面公交、出租車和小汽車出行相比,對平衡交通流量起到了積極作用。
自行車道屬于非機(jī)動車道,也就是人們常說的慢行道。騎自行車出行雖說節(jié)能環(huán)保,還能鍛煉身體,但一些城市的自行車道常被行人和亂停亂放的機(jī)動車占用,途中還有一些沒有自行車道的“梗阻”點(diǎn),騎行需要繞來繞去,既不安全,也耽誤時間。北京首條自行車專用道受到歡迎,重要原因之一就是讓綠色出行不再“慢行”,甚至比使用其它交通工具出行更節(jié)省時間。
現(xiàn)代城市交通管理需要統(tǒng)籌兼顧。不能只建設(shè)四通八達(dá)的機(jī)動車道,還要建設(shè)安全暢通的自行車道,體現(xiàn)節(jié)能環(huán)保、鼓勵綠色出行等綜合功能。應(yīng)保護(hù)自行車路權(quán),解決自行車交通受阻、騎行速度受限、不安全不便捷等問題。
讓綠色出行不“慢行”,需進(jìn)一步提高綠色出行效率。有條件的道路可以安裝必要的監(jiān)控設(shè)備,西寧環(huán)保公司,對搶占自行車道行駛的機(jī)動車以及車輛亂停亂放等都要及時治理,罰款扣分或批評教育,持續(xù)優(yōu)化自行車出行良好交通環(huán)境,吸引更多市民綠色出行。