化學品船舶要改變裝載的貨種，西寧排污許可證，往往先要將船艙清洗干凈，建設(shè)清洗船舶液貨艙的專用場所——洗艙站是防治船舶污染、共抓長江大保護的重要一環(huán)。23日，兩座長江化學品船舶洗艙站在湖北省武漢市、宜昌市同時開工建設(shè)，預(yù)計一年后投產(chǎn)，屆時將滿足兩艘5000噸級船舶同時洗艙作業(yè)，填補長江中游化學品船舶洗艙空白。
　　長江沿線是我國重要的石化產(chǎn)業(yè)帶，干線危化品水運量約2億噸，但洗艙站的建設(shè)嚴重滯后。去年，交通運輸部印發(fā)《長江干線水上洗艙站布局方案》，到2020年將布局13處洗艙站，年設(shè)計總能力將達到7800艘次，其中包括湖北省這兩座洗艙站。
　　投資方中國長江航運集團有限公司董事長張銳說，2座長江化學品船舶洗艙站洗艙工藝全程考慮采用智能、人工相結(jié)合的方式，減少人工進艙作業(yè)，提高工作的安全性，減少水和化學品的使用量，污水經(jīng)處理后，部分污水滿足回用水標準，回用于船舶洗艙，達到節(jié)約用水、綠色環(huán)保的目的。
　　其中，武漢青山化學品船舶洗艙站建設(shè)水域緊鄰武漢青山區(qū)化工園區(qū)武漢恒陽石化碼頭下游，有武漢港及黃石、黃岡、鄂州等周邊港口支撐，采用“中水回用”技術(shù)，實現(xiàn)水循環(huán)利用，將填補武漢港化學品船舶洗艙及污染物接收、處置、轉(zhuǎn)運設(shè)施空白。
　　宜昌港枝江化學品船舶洗艙站及綠色航運綜合服務(wù)區(qū)位于羅家河待閘錨地水域，是長江上游與中下游結(jié)合的重要水域，分為A、B兩個區(qū)進行建設(shè)。(記者王賢)