北京市交通委表示，在北京相關(guān)部門(mén)和周邊省市區(qū)的合力推動(dòng)下，北京市運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作取得了一定成效。今年1月至10月，北京市貨物鐵路到發(fā)量1591萬(wàn)噸，占全市比重由2017年的6.4%上升至目前的7.8%。重點(diǎn)貨類中，礦建材料鐵路到達(dá)量累計(jì)達(dá)150萬(wàn)噸；推動(dòng)京東、順豐等企業(yè)完成鐵路到發(fā)量8000萬(wàn)件，同比增加200%。
　　北京市交通委表示，近年來(lái)，北京年貨物到達(dá)量約1.5億噸，“輸入型”特征明顯。其中，公路運(yùn)輸比例較高，占比超八成。2017年，北京貨運(yùn)體系進(jìn)入以減量發(fā)展謀品質(zhì)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化求效率的新階段。
　　北京通過(guò)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，今年1月至10月共減少34萬(wàn)輛次重型貨車(chē)上路行駛，降低主要污染物2400噸、碳排放21萬(wàn)噸。這是北京市交通委員會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“北京市交通委”)5日透露的。
　　北京市交通委透露，下一步，北京將堅(jiān)持“宜鐵則鐵、宜公則公”的原則，加快構(gòu)建“干線鐵路+市郊鐵路+鐵路專用線”的多層級(jí)鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系；繼續(xù)加速首都鐵路外環(huán)線建設(shè)；以順義、亦莊、密云為重點(diǎn)，打造服務(wù)區(qū)域的鐵路貨物運(yùn)輸新通道。(記者 杜燕)

　　同時(shí)，北京運(yùn)輸結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，今年1月至10月共減少34萬(wàn)輛次重型貨車(chē)上路行駛，降低主要污染物2400噸、碳排放21萬(wàn)噸。
　　據(jù)介紹，西寧排污許可證，北京結(jié)合自身實(shí)際，將公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)換為鐵路運(yùn)輸(簡(jiǎn)稱“公轉(zhuǎn)鐵”)作為運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的主攻方向，對(duì)全市一級(jí)物流基地和既有鐵路28個(gè)貨場(chǎng)開(kāi)展逐一分析研究，篩選出具有“公轉(zhuǎn)鐵”能力的2個(gè)物流基地和9個(gè)鐵路貨場(chǎng)，率先啟動(dòng)運(yùn)輸試點(diǎn)。
　　其中，9個(gè)鐵路貨場(chǎng)依托新能源貨車(chē)接駁，構(gòu)建全程綠色、低碳、高效的配送網(wǎng)絡(luò)。其中，對(duì)新能源貨車(chē)優(yōu)先發(fā)放通行證，持證貨車(chē)中新能源車(chē)比例由2018年底的4%提高至63%，2020年力爭(zhēng)達(dá)到90%。